“2022年西部陆海新通道发展指数为135.2点，较2021年、2020年分别增长10.3%和32.5%，这表明2022年西部陆海新通道整体运行情况良好。”近日，重庆市发布了2022年西部陆海新通道发展指数，覆盖物流设施、港口、贸易、产业等多个领域，为西部陆海新通道发展因情施策、提质增效提供精准数据支撑。
以西部陆海新通道建设为牵引推动内陆开放高地建设，是现代化新重庆建设的必然选择。日前，《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案(2023—2027年)》(简称《方案》)印发，围绕完善基础设施网络、构建内畅外联的多式联运体系等8个方面，提出29项具体任务。到2027年，重庆经西部陆海新通道运行的货运量、货值、与中欧班列和长江黄金水道的联运箱量均将实现倍增，跨境贸易便利化水平达到全国前列。
覆盖119个国家和地区393个港口
今年1至4月，重庆经西部陆海新通道运输货物5.1万标箱、同比增长37%。目前，西部陆海新通道的辐射范围已覆盖119个国家和地区的393个港口。
线路延伸得益于不断完善的交通基础设施网络。根据《方案》，重庆将加快推进西部陆海新通道“七大交通走廊”建设，即重庆—北部湾走廊、重庆—滇中走廊、重庆—成都—拉萨走廊、重庆—兰西—天山北坡走廊、重庆—宁夏沿黄交通走廊、重庆沿长江交通走廊、空中走廊。
“七大交通走廊”建设已有了明确的施工图。今后5年，重庆将建成渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁、成渝中线高铁、渝万高铁，力争开工黔江至吉首高铁、渝宜高铁重庆段，加快推动渝贵高铁前期工作;开工秀山至印江高速公路重庆段等项目，拓宽成渝高速公路，改扩建渝遂高速公路铜梁至潼南段，建成渝武高速公路扩能北碚至合川段、城开高速公路城口至渝陕界段等项目;完成长江涪陵至朝天门段航道整治;建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程、万州机场T2航站楼扩建工程。
物流枢纽方面，重庆将完成鱼嘴铁路货运站南货场、江北国际机场货站等重点基础设施建设，建设万州、涪陵、黔江、江津等9个区域性物流节点设施，建成投用10个以上市外通道重要物流节点;建成投用陆海新通道重庆无水港、万州新田港区二期及进港铁路、涪陵龙头港区二期及进港铁路，改造投用秀山集装箱货场。
探索“高铁+航空”联运产品
近日，首批跨境电商“渝货”在西永综保区顺利查验出关，以西部陆海新通道铁海联运模式出口印度，标志着重庆跨境电商打通了新的运输通道。
近年来，重庆加快通道与产业融合，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的目标，各区县融入通道建设的积极性明显提升。今年4月，綦江首次开行西部陆海新通
物流是畅通国民经济循环的重要环节。要补短板、重创新、促融合、添绿色，继续巩固物流业恢复向好基础
51.5%，这是近日公布的5月份中国物流业景气指数。数据显示，物流业务总量指数仍在扩张区间。从行业来看，居民消费物流需求快速启动，邮政快递业业务总量指数明显回升。可见，我国物流运行总体保持恢复向好态势。
物流一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要环节。今年以来，随着国民经济继续恢复向好，物流企业信心提振，内生动力持续增强，行业运行处在景气区间，为稳经济、扩内需、保民生、促就业提供了有力支撑。经济发展，物流先行。要继续巩固物流业恢复向好基础，加快行业高质量发展。
提质增效，提升服务供给能力。目前，我国已经初步构建了“通道+枢纽+网络”物流运行体系，我国物流市场规模连续7年位居全球第一。但也要看到，大宗商品储备设施、农村物流、冷链物流、航空物流等专业物流和民生保障领域物流短板仍较为突出，需要有针对性地强化提升。以农村物流为例，要统筹城乡物流发展，推动完善以县级物流节点为核心、乡镇服务网点为骨架、村级末端站点为延伸的县乡村三级物流服务设施体系，加快工业品下乡、农产品出村双向物流服务通道升级扩容。只有切实补齐短板，才能增强物流对畅通国民经济循环的支撑能力。
创新驱动，实现联动融合。网络货运、数字仓库、自动分拣系统、无人码头……当前，物流领域新业态新模式加速涌现，信息技术、新型智慧装备广泛应用，现代产业体系质量不断提升，既为物流创新发展注入新活力，也加快了现代物流业数字化、网络化、智慧化进程。要深化现代物流与制造、贸易、信息等行业的融合发展，在汽车、家电、电子、医药、服装等产业链条长、配套环节多的产业领域，引导企业加大专业物流投资力度，确保产业链供应链安全稳定畅通，助力推动全社会物流成本下降。
绿色引领，推进节能减排。要将绿色环保理念贯穿现代物流发展全链条，提升物流可持续发展能力。扎实推进绿色低碳物流创新，依托行业协会等机构，开展绿色物流企业对标贯标达标活动，推广一批节能低碳技术装备，创建一批绿色物流枢纽、绿色物流园区。在运输、仓储、配送等环节，积极扩大新能源、清洁能源应用。此外，加强绿色物流新技术和新设备研发应用，推广使用循环包装、标准化物流周转箱等。
当前，我国物流业仍有巨大的发展潜力和拓展空间。相信在各方努力下，我国物流业将迎来新的发展机遇，加速由“物流大国”迈向“物流强国”，更好地实现地尽其利、货畅其流。
道(中国—老挝)跨境公铁联运班车，将区内生产的摩托车散件出口到老挝;奉节通过西部陆海新通道跨境班车，将50吨脐橙出口至越南。
根据《方案》，重庆将以西部陆海新通道为牵引，统筹全市出海出境大通道建设，建立与中欧班列、长江航运、航空货运等高效衔接机制，推动中转货物“当日到、当日发”，提升国际货物中转能力;加强与长江黄金水道有机协同，大力推动“水水中转”“铁水联运”;依托江北国际机场，高效衔接国际客货运网络，鼓励新开并加密既有国际客货运航线。
今后5年，重庆还将巩固提升沪渝直达快线质效，依托江北国际机场航空枢纽，探索推出“高铁+航空”联运创新产品;加快建立铁路、公路、海运集装箱共享调拨机制，布局设立境内外集装箱提还箱点;实施班列班车倍增计划，加密开行至北部湾港、湛江港、洋浦港等铁海联运图定班列和中老、中越等国际联运班列。
来源：人民日报
