从郑州市生态环境局得知，自2022年1月1日起，郑州市新注册登记的燃油、燃气城市货运配送轻型、微型货车或将不再办理入市通行证。2022年底，新能源货车保有量在城配企业中占比或不得低于80%。

那么，在郑州，低排放区中的核心区、重点区、控制区，车辆如何通行?据悉，“低排放区”整体又划分为核心区、重点区、控制区三个区域。

其中，核心区是指东三环(107辅道)、南三环、西三环、北三环(均不含本路)以内区域;重点区是指北三环以北—北四环路(大河路，不含本路)以南、东三环(107辅道)以东—东四环(含本路)以西、南三环以南—南四环路(含本路)以北、西三环以西—西四环路(含本路)以东区域内(区域内不含连霍高速)。

1、在重污染天气黄色预警期间，运输砂石、散装水泥、建筑物料货车和国四柴油货车禁止进入低排放区核心区、重点区;

2、重污染天气橙色预警期间，运输砂石、散装水泥、建筑物料、工业企业物料、装修建材物料货车和国四柴油货车禁止进入低排放区核心区、重点区;

3、重污染天气红色预警期间，除城市运行保障、民生保障、应急抢险车辆外，禁止进入低排放区核心区、重点区，停止国五及以下车辆运输。

而从此前的消息来看，河南郑州市制订了《郑州市推广使用纯电动混凝土运输车实施方案 (征求意见稿)》，表示：拟8月起新增混凝土运输车全部为纯电动，自2021年7月1日起对新增的非纯电动混凝土运输车不予办理备案登记，公安部门对未在城建部门备案登记的混凝土运输车不予核发货车电子通行证。

随后，郑州市人民政府发布关于印发《郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案》的通知。通知指出，郑州要建立以标准化新能源城市配送车辆为主体的城市绿色货运配送体系，加快存量轻型、微型燃油货车更新替换为新能源货车，力争至2021年底新能源货车达到30000辆，全市各类充电终端达到25000个。

并表示要提高城配车辆新能源车型的比例。2021年9月1日起，郑州市新增及更新的城市货运配送轻型、微型货车原则上全部为新能源货车。

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